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“這款小鵬G9便宜了一萬元,但不是折扣,是庫存車折扣。” 8月31日,上海一家小鵬汽車專賣店的工作人員告訴上海證券報記者。 記者走訪了多家新能源汽車公司專賣店。 盡管許多商店不承認大幅折扣,但他們會告知庫存車輛特價和限時優惠等降價信息。 “最近價格應該有所調整,因為現在是汽車市場淡季。” 一位與華為合作的商店的工作人員告訴記者。
8月14日,特斯拉中國宣布,特斯拉Model Y長續航版和高性能版售價各下調1.4萬元。 雖然特斯拉Model 3的售價并未直接下調,但特斯拉也推出了限時8000元的保險補貼。 兩天后,即8月16日,特斯拉中國官網公布,特斯拉新款Model S和Model 3的售價
特斯拉CEO埃隆·馬斯克認為,雖然大幅降價給特斯拉毛利率指標帶來壓力,但特斯拉仍會通過犧牲毛利率來促進銷量增長。
汽車行業資深分析師梅松林表示,國內新能源汽車新一輪價格戰不可避免。
據不完全統計,8月份以來,國內數十家車企推出了新一輪的優惠促銷活動。 此前聲稱“沒有降價計劃”的理想汽車再也坐不住了。 8月30日,理想汽車宣布,為慶祝理想汽車L系列車型交付一周年,交付量突破25萬輛。 銷售時間為8月30日至9月30日。新訂購理想L9、L8、L7任意一款車型鯰魚效應,并通過合作保險機構購買車險,即可享受1萬元保險補貼。
同樣在港交所上市的新動力車企蔚來汽車,將折扣放在了補充能源方面,推出限時購車折扣政策。 8月份支付押金購買蔚來新車的用戶,提車后可獲贈30次免費換電優惠。 體驗券。
中國汽車市場競爭激烈程度持續加劇。 對比各車企2023年全年銷售目標數據,截至7月,銷售完成率最高的車企比亞迪、理想汽車、吉利汽車、長安汽車、廣汽集團均僅在50%左右。 上汽汽車和長城汽車分別僅完成34.53%和32.45%,而蔚來、小鵬汽車和零跑汽車的完成率均不足30%。 蔚來、零跑、小鵬汽車等企業實現年度目標很難,而大力士等企業實現年度目標更是難上加難。
在毛利率方面,國內新能源汽車企業也面臨著較大的壓力。 財報數據顯示,比亞迪上半年毛利率為20.67%,理想汽車毛利率為21%,暫時超越特斯拉(近20%)。 此外,蔚來汽車毛利率為8.6%,小鵬汽車為-8.6%,多家車企毛利率為負。
“即便凈利潤、毛利為負,車企也會打價格戰,以價換量。” 一位汽車行業分析師向記者指出,國內新能源汽車行業仍處于快速發展期,滲透率有望持續提升。 對于企業來說,搶占市場份額是發展的必要條件。 同時,隨著銷量的大幅增長,企業未來扭虧為盈的可能性也將增大。
記者近期調研采訪了解到,新一輪降價正在整個新能源汽車行業蔓延。 許多企業盡管利潤出現負值,但仍不斷降價,以求在激烈的競爭中保持市場份額。 “賠錢、賺錢”已經開始產生影響。 相關行業的上市公司。 多位業內人士告訴記者,銷量的增長不能通過價格戰來實現。 中國車企除了加大研發力度提高產品和服務競爭力外,還必須積極拓展海外市場增長點,尋找新的“蛋糕”。
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