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陳寨鎮石壁湖村老汽車站全景
繁榮
諸暨市陳寨鎮面積僅78.93平方公里。 20世紀80年代初,山區鄉道如打結的繩索,蜿蜒在山谷中。 陳寨鎮石壁湖村在1958年石壁水庫建成前稱為石壁湖村。石壁角村的交通主要依靠步行,道路只是機械道路,只能靠手拉車通行。 自1958年石壁水庫修建以來,由于交通需要,修建了通往石壁角村的道路。 石壁角村雖然是一個村莊,但經濟卻遠比當時的其他村莊發達,甚至超過了當時的青鄉。 村里有各種郵局、衛生中心和電影院。
因此,隨著汽車高速公路的建成,城鄉客運巴士立即開通。 車站位于石壁角村。 而且,公交車只開往石壁角村,不開往嶺北和青鄉。
衰退
隨著交通日益發達,嶺北、青鄉等地開通了客運巴士。 石壁角村的汽車站已經不方便當時的客運公司接送乘客。 1987年,石壁角村汽車站遷至現在的竹東線與青鄉路口。
復雜的
公交車站運營一段時間后,由于公交線路私有化,公交車站的作用已名存實亡。 石壁角村的公交車站逐漸被人們遺忘,閑置起來。 石壁湖村(原石壁角自然村,2006年因石壁水庫除險加固需要,與新聯自然村、李家自然村合并,命名為石壁湖村)。 為了盤活村級集體經濟,兩個村委會將這個閑置車站出租給當地村民作為廠房。 現在,合同雖然已經到期,但車站內的臨時建筑還沒有拆除。 2019年,鎮政府將這里列為改善民生、美化環境優質拆遷改造示范工程。
陳寨鎮城建辦工作人員陳剛峰:“這里現在拆的平房是村民私建的小型工業園區內的違章建筑。 原來,這就是石壁角村原來的汽車站。 始建于1987年,運營幾年后,該巴士為私人所有,一直閑置。 后來被村民租用,用作廠房。 目前鎮政府正在拆除違建平房。 下一步將對該地進行改造升級,作為陳寨鎮公交樞紐。 最后一站。”
為改善農村交通環境,讓城鄉居民乘坐安全、經濟、便捷的公交車,諸暨市城鄉公共交通公司與交通運輸部門聯合在原大塘、楓橋、 2019年黃山、店口公交車。在趙家、牌頭、安化、銅山、東白湖、馬尖4個鎮客運站基礎上,陳寨鎮等10個鎮新建客運站并投入使用。 一。
石壁湖村舊汽車站外觀
陳寨鎮政府主動與全市城鄉公交公司對接,利用這一閑置共建設施,重新啟動老汽車站,作為陳寨鎮第一個也是最后一個公交站——陳寨鎮新客運站。 這不僅讓城市市民享受到城鄉往返交通的便利,也讓鄉鎮村民感受到汽車前往集鎮的速度。
村民金萬才:“這個公交車站如果修好了,對我們老百姓來說就方便多了,再也不用去陳寨村坐公交車了,老少皆宜。”
陳寨鎮“三服務”活動啟動后,為了讓村民盡快坐上便捷的公交車,鎮政府借全市第二輪危房檢查整治之機石壁水庫,迅速行動。
原租戶蔡文亞:“我們從大隊(村級集體)租了這個地方做工廠。因為廠房不夠,我們就蓋了一些臨時平房。現在政府要求我們拆掉,我們已經在拆了。”摧毀他們。”
拆除前
拆除后
據悉,改造項目將投資100萬,目前施工方案和效果圖已出爐。
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