（蒙古記憶）太平洋公海上的中國漁船——遠洋漁業

一艘中國漁船在太平洋公海航行。 根據船舶類型和作業方式的不同，遠洋船舶在海上的作業時間從15天到3年不等。

海上天氣瞬息萬變，漁船最怕遇到大風暴。 遠洋捕魚是世界上最危險的職業之一。

船駛出港口，5個小時后，再也看不到島嶼，手機信號也完全消失。 船長依靠駕駛室里的無線電與外界保持聯系，遠方行駛的船只在海浪與地平線的夾角中若隱若現。

在大浪中顛簸時，船體擺動幅度會接近30度。 在甲板上行走非常困難。

3米高的大浪足以讓人體驗什么是“在海洋里拼命”。 水澆在船員身上。

呼嘯的海風夾雜著孤獨馬達的轟鳴聲，聽起來格外恐怖，海浪拍打著甲板、船體，甚至是船頂。

連續工作8個小時，船員們穿著悶熱的雨衣，被海水和汗水浸濕，渾身濕漉漉的，黏糊糊的。

如果你在收線捕魚時遇到暴風雨，你別無選擇，只能奮力拼搏。

一條金槍魚被鉤住，重達50多公斤。

這是一艘拖網漁船，這樣的船在海上的作業時間大約是15天。 這種漁網的網目很小。

這帶魚苗不過手指粗，卻怎么也逃不出小孔漁網。

船員們在甲板上整理他們的捕獲物。

由于船舶過多，近年來東海經濟魚類產量越來越低。 網袋里的魚大多是很小的雜魚，只能用于飼料加工。

雖然近海漁船并不專門捕撈鯊魚，但如果鯊魚上鉤或者游進漁網，漁民們也不會放過。

由于中國和東南亞有巨大的魚翅消費市場，漁民捕獲魚翅后會立即將其切掉。 許多小鯊魚從被殺死的鯊魚肚子里流出，很快就死掉了。

各類魚類必須立即分類清洗，然后送入冷凍室冷藏。

隨著時間的推移，除了釣魚之外，船員們變得無聊起來。 他們會長時間地盯著大海發呆。

在海上漫長的日子里，海鳥是陪伴船員的最佳伙伴。

海上遇險，漁船互救。

淡水資源緊張，遠洋船上的漁民每月只能洗澡一次。

漁船在大浪中全速航行尋找魚。 這一天，海面波濤洶涌，船長要求船員們盡量留在船艙內。 這對于劇組人員來說是難得的休息時間。

“連幾條帶魚都沒有了，更別說釣魚消息了……”船長抽著煙，憤怒地說。 他的目光一直盯著面前的雷達防撞器和電子探魚器。

在浙江寧波石浦港，數千艘漁船同時出港捕魚。 盡管實行了年度休漁制度，但由于船舶過多、機械化程度提高，東海漁業資源已經枯竭。

在福建東山，婦女們帶著孩子到海邊為即將出國的男人送行。 在他們即將回國的那天，婦女們會到港口迎接他們。 畢竟，男人們的漁獲影響著一家人的生計。

在福建東山，漁民黃友順還在小船上捕魚。 每天凌晨4點左右捕魚，他帶著妻子出港，在漲潮前沿海岸撒網，下午退潮后拉網收魚。 他說，靠著這樣的謀生方式，他把兩個孩子都送上了大學。

黃有順說，現在用這種釣魚方法，一天賺不了100多元。 這些經營鐵絲網的小船大多沒有捕撈許可證，也沒有休漁期，而且是常年作業。 不論小魚、品種，大小皆捕，無一幸免。

由于靠近海岸線的水域沒有魚，許多小船已被廢棄。

沿岸的漁民定期攜帶香燭和供品，跪在海邊，祈求遠方親人平安。

由于遠洋船舶醫療條件較差，一名遠洋船員在海上工作時突然患病去世。

近海無魚，所以我們在大海里為生存而戰。 對于世世代代將大海視為糧倉的漁民來說，擺在他們面前的只有一條路：到更遠的大海去。

評委評語：

作品《在洶涌的大海上謀生》以遠洋捕撈為主題，體現了作者對題材的敏感度，以及作者的攝影技巧和把握題材的能力。 作品敘事結構完整，充分照顧了整體與部分的關系，對細節也十分講究。 總體來說，可以說是輕松、輕松。 整部作品也充分展現了作者的語言技巧：攝影語言的運用靈活，畫面充滿張力，色調控制得當，很好地體現了大風大浪的危險氣氛。 總體而言，這是一部優秀的紀實攝影作品，讓人體會到作者作品的深度。 （顧征）

2016“徐小兵杯”中國紀實攝影展：李啟正《怒海中謀生》。

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