迪佳漁具官網 （釣魚學堂）汽車加厚防抱死系統（brake）

加厚、拋光

臺灣釣竿大多使用振動釣竿（一節向外延伸）。 鎖緊該類魚竿各節的正確操作是拉出并擰緊。 此操作將導致兩個部分之間出現間隙。 形成真空，節點越靠后，真空面越大，堵塞程度越大。 防抱死制動裝置產生間隙的目的是為了減少真空面積，并且由于碳布的韌性，在凹槽處形成較大的扭力。 關閉杠桿時，只需向相反方向旋轉，利用受力點處較大的扭力即可輕松關閉杠桿。 桿。 所以實際上這個功能有兩個作用，減少真空面積和增加通過應力點的扭力。 這個槽的位置、間距、數量直接影響最終的效果。 如果隨意開兩個槽，只有前者有效果，所以我們發現進水后會“鎖死”。

第一期有很多防鎖魚竿

現在一些國產魚竿的竿尾是一體式的迪佳漁具官網，比如迪嘉的高端長竿，也能盡量避免產生非真空，但缺少的是遇到水侵入時的“解鎖”功能和鎖定。 我用手上的達瓦伊什特和迪加香光湖做了水測試，確實達瓦的凹槽可以更輕松地解鎖“鎖”。

這是另一個想法，但技術難度并不低。

ABS防抱死？

防抱死制動系統（剎車）簡稱ABS。 其作用是在汽車制動時自動控制制動器的制動力，使車輪不抱死，處于滾動和滑動狀態（滑移率在20%左右），保證車輪之間的附著力。車輪和地面處于最大值。 。 所以和我們魚竿的防抱死是完全不一樣的。 純粹是因為商家認為這樣比較優越。

防鎖專利？

中國有很多防鎖專利，幾乎都是實用新型。 其中比較有特色的是江蘇某漁具申請的內壁凸起設計（常規凸起點）。 目的也是為了確保極接頭連接。 留有一定的間隙，以避免桿接頭處出現真空接頭，并改變受力點。 初衷是為了減少打磨對魚竿強度造成的傷害，但不知道這樣的設計對關節之間的過渡有沒有影響。 影響。

專利截圖

日本Dawa擁有常見的多節凹槽防抱死專利，采用蛇皮紋防抱死專利（官方稱：蜂巢防抱死技術），而Gamma Kaz桿到目前為止還沒有安裝防抱死剎車，或者它們已被一件式成型所取代。

禧瑪諾的想法

Tags：真空 專利 扭矩 進水 解開