國道234焦鄭黃河大橋將于國慶節前建成通車條件

一座橋梁連接南北桃花峪黃河大橋，把天然的鴻溝變成了通途。 107國道官渡黃河大橋將于今年國慶前竣工通車。 這個好消息令人興奮。 同時，234國道焦鄭黃河大橋也將于今年年底竣工。 兩座跨黃河大橋的建成，將進一步完善我省國省道路網結構，促進區域經濟社會快速發展。 據統計，我省已有24座黃河橋梁通車，昔日的自然切口變成了通途。

【場景一】官渡黃河大橋工程正在竣工

官渡黃河大橋工程是107國道東移的咽喉工程，是目前我省干線公路上最寬的黃河大橋。 是我國第一座將體外預應力技術應用于大型連續梁的特大橋。

項目起于原陽縣羊阿鄉，止于中牟縣萬潭鎮。 線路全長31.775公里，按照一級公路建設標準設計，總投資39.13億元。 其中，黃河大橋全長7377米。 主橋上部結構為預應力混凝土連續箱梁，最大跨度125米。 采用吊籃懸臂澆注工藝建造。 該項目對于保障107國道南北大動脈暢通，加快推進以鄭州為核心的中原城市群建設，加快鄭州與新疆一體化進程，促進經濟發展具有重要意義河南乃至全國。

9月5日，當大河報記者來到官渡黃河大橋施工現場時，看到之前搭建的臨時鋼橋已基本拆除，橋面標記已畫好，工人們正在架設路燈。 。 橋北工程只剩下最后一部分了。 數百米的道路正在鋪設瀝青。 據現場工作人員介紹，“按照目前進度，預計9月17日即可通車，國慶前通車沒有問題。”

【現場二】焦鄭黃河大橋施工現場正如火如荼地進行

國道234線焦作至滎陽黃河大橋及連接線工程是我省“十一縱十一橫”普通國道網規劃內的一條南北縱線。 大橋起點位于遠焦高速公路焦作南立交南側，北接焦作市迎賓大道，終點位于滎陽市北馬溝村東南，與省道312沿黃高速。 線路全長26.4公里，設計建設雙向六車道，時速100公里。

項目建成后，將極大提高黃河兩岸人員、物資流通效率，促進鄭州與焦作協同一體化。 進一步拓展城市框架，發展城市規模，加快中原經濟區和中原城市群建設。 同時，河南省總體國省道路網結構也將得到完善，充分發揮路網整體效能，對于暢通全國交通運輸通道、促進區域經濟快速發展具有重要意義。和社會發展。

“這里是黃河中下游交匯處，河床寬闊，河道蜿蜒，主橋位于黃河鯉魚產卵區、黃河濕地保護區、曼嶺儲備等，建設難度可想而知。” 施工人員。 據介紹，他們積極進行工藝微創新，提高效率，加快施工進度。 記者注意到，該橋主橋結構施工已完成，橋面施工工作正在進行中。

【延伸】河南已有24座跨黃河橋梁

黃河在我省全長約711公里，流經三門峽、洛陽等8個市、26個縣（市、區）。 它在孕育燦爛博大的文明的同時，也成為橫跨中原的天塹，自然阻擋了沿海地區的經濟社會發展。 溝通和互動。

歷史證明，黃河河南段的天然鴻溝是很難跨越的。 據了解，黃河南段橋梁的建設歷史可以追溯到20世紀初。 但由于政治穩定、經濟發展、戰亂等諸多因素，發展十分緩慢。 改革開放前，黃河南段即北京僅有五座橋梁。 漢鐵路鄭州黃河大橋、三門峽霸下黃河公路大橋、京廣鐵路鄭州黃河大橋、207國道洛陽黃河公路大橋、焦枝鐵路黃河大橋。

然而，隨著我省經濟快速發展，跨黃河橋梁、道路建設已步入“直線”。 據省交通運輸廳最新統計，截至目前，我省共有24座黃河大橋建成通車，涵蓋鐵路、公路、普通干道等不同用途的橋梁。

24座黃河大橋詳情如下：

共有高速公路橋梁7座：京港澳高速公路柳江黃河大橋； 大廣高速公路開封黃河大橋； 二廣高速吉利黃河大橋； 正運高速公路桃花峪黃河大橋； 德商高速公路上的娟市黃河大橋； 湖湖高速北高速瑞寶黃河大橋； 河包高速公路東明黃河大橋。

普通公路干線橋梁8座：東明黃河大橋（山東濮陽至東明）； 開封黃河公路大橋（開封至封丘）； 鄭州黃河公路大橋（鄭州至原陽）； 南渡河黃河大橋（溫縣至鞏義）； 洛陽黃河公路大橋（孟津至孟州）； 南村黃河公路大橋（山西省澠池至橫曲縣）； 三門峽黃河公路大橋（山西平陸至三門峽）； 吉利黃河大橋（吉利至洛陽）。

6座鐵路橋梁：鄭郊城際黃河大橋； 京廣鐵路嘉應關黃河大橋； 焦枝鐵路黃河大橋（濟源至洛陽）； 新河鐵路長東黃河大橋（長垣至山東東明）； 瓦日鐵路黃河大橋（山東省臺前縣至梁山縣）； 京九鐵路孫口黃河大橋（山東省臺前縣至梁山縣）。

公鐵兩用大橋1座：正新黃河大橋。

另外兩座是：小浪底工程專用公路橋和三門峽壩峽公路橋。

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