哲羅鮭魚 用盡了一整年的幸運我也樂意給川陜哲羅鮭

這

川陜鮭魚是國家一級保護魚類，被譽為水中大熊貓的旗艦物種，目前在其可能的分布區多年難以找到蹤跡。因此，同時淹沒兩個產卵場，無異于剝奪了它最后的家園：

2018年9月中旬，我和搭檔前往在建的巴拉水電站施工現場，為川陜鮭魚送上最后的吶喊。

被困隧道

山體滑坡無處不在

步行和行走的泥石流擋住了道路

因為由于對

要走的道路缺乏預知，探險充滿了危險。我們帶著人和車差點掉進湍急的大渡河，我們差點掉進一條未完工的隧道里的大水坑里，我們被突如其來的泥石流困在一個村子里一晚。

當我經歷它時，我覺得我很幸運能一路挽救這一天，但回想起來，這真的是一次冒著生命危險保護魚類的旅行。我跟我的搭檔開玩笑說，我們這次旅行已經用盡了整整一年的運氣，但如果鮭魚能得救，我很樂意花一輩子的運氣。

所以此時此刻，希望我們的運氣也能傳遞給川陜鮭魚。希望我們的軟弱行動能引起一些關注，引發一些討論，并引起有關部門的注意。

難以到達

從阿壩州首府馬爾康出發，沿著川藏北線317國道，順著大渡河支流索馬河而下，可以到達與大渡河（焦木祖河）匯合的索馬河口。我從資料中得知，索馬河曾經是川陜鮭魚的重要棲息地，但是我們看到的索馬河每隔一段距離就有一個水電站，如此支離破碎的生態肯定讓魚類難以生存。

更重要的是，它是川陜鮭魚非常特殊的棲息地

河口

我們在河口離開了317國道，進入了一條地圖上沒有標記的無名路，開始向相反的方向逆木祖河而上。這條路是沿著大渡河修的，有時緊挨著懸崖，有時靠著河，路很窄（大部分路兩輛車錯開），到處都是水坑。

導航告訴我們，只要我們在極差的條件下沿著這條路走100多公里，就能在三個小時內到達巴拉水電站的施工現場。但事實是，由于種種原因和各種困難和障礙，我們走了將近10個小時才到達巴拉水電站的施工現場。

在河流的某些部分，生態仍然保持良好

不過好在，在這百多公里的路上，沿途有大渡河，隨時都能看到它奔騰的姿態，當然不用看也能聽見。

雨季還沒過去，大渡河水量很大。有時它像一匹逍遙法外的野馬一樣在峽谷中橫沖直撞，有時像咆哮的獅子一樣咆哮。站在它旁邊，海浪拍打著岸邊，渾濁的海浪鋪天蓋地，你能感受到每一個毛孔中蘊含的力量。我自言自語地嘆了口氣，這是我第一次看到這么狂野的河流。

中國西南地區歷來不乏水源和能源豐富的河流，但與大渡河相比，許多河流可能都自慚形穢。我聽過這樣一句笑話，從事水電開發的人看到大渡河都會興奮不已，一是因為它蘊含著水電能，二是因為大渡河流經的地方人煙稀少，經濟落后，這意味著移民成本很低。

您還可以沿途看到沙子

經過100多公里10個小時，我終于到達了一個叫里貝鄉的地方，這是一個用石頭建造的美麗小鎮，靠近大渡河。

建設項目部

巴拉水電站就位于這里，從日本部門到施工現場的道路不到20公里，但由于修建了一條專用的施工道路，所以步行很容易。

當我們灰溜溜地到達巴拉水電站的施工現場時，這里空無一人，現場一片狼藉。

一團糟的建筑工地

我們看到的與巴拉水電站有關的第一個元素是一家專門從事水電工程工具的商店，然后我們看到了由許多建筑物組成的項目總部。

通往電站施工現場的道路是新建的，這意味著準備工作已準備就緒，可以進入全面施工階段。在道路兩旁，有不同項目部分的工作區。

巴拉水電站工程部

再往前走，有一條三岔路，左右兩側明顯是新開辟的山路，山體受損十分嚴重。中間的路是沿著河邊走的，走了一小段路，就斷了，看起來像是被洪水沖走了。在路的盡頭，我們看到了一個看起來像導流孔的結構。

由于找不到壩址，我們從河邊撤退，沿著右手邊的山路上山。這條路顯然是為建造水電站而新建的哲羅鮭魚，修路造成的破壞是驚人的。

大面積的植被被破壞

破碎的山脈

數

數被砍伐的樹木

還沒來得及清理的樹木

從山上看到的水電站的工作區

我們站在山頂，看著湍急的河水從山腳下咆哮而來，仿佛在發出最后的咆哮。但面對人類，就算有桀驁不馴的野性，又能是什么呢？

利益相關者想要建造水電站，地方政府想要經濟增長，一切都是絕對正確的。我們不反對水電的發展，我們只是反對水電的野蠻發展，我們只是覺得在這么一段重要的生態河段建設水電站是完全值得的。至于水電建設者采取的補救措施，完全是弄巧成拙。

保留川陜浙鮭魚，這句話也是在大渡河上游更遠的青海馬科河邊立的，現在我把它帶到了現場。因為川陜鮭魚最后的家園即將被摧毀。

川陜鮭魚的故鄉即將毀滅

通過從山上觀察，我們發現大壩地點位于引水隧道上游稍遠的河流拐彎處，我們下山并徒步走了一段距離到達它。

這

山體兩側的植被和巖石已被清除，混凝土結構已經形成。這應該是大壩遺址，真是搶眼，刺破了這里的寧靜。

我們身后是巴拉水電站的大壩

這個？看起來像一個導流孔？

也許，在短時間內，湍急的大渡河就會被切斷腰部，也許，川陜浙鮭魚將不再有任何生存的希望。

但也許還有希望！

當我離開工地時，天空正在下雨。仿佛是為了提醒我們運氣不好，我們的車不小心撞上了路邊的一塊大石頭，毀壞了車頭。

未來呢？

在前往巴拉水電站的途中，我們還看到了大渡河的幾條支流，這些支流水量充沛，但都有發電站，破壞了適合川陜鮭魚生存的環境。在一條支流旁邊，豎立著放生鯰魚的標志。

如果我沒記錯的話，這應該意味著乘法和釋放。我查了一下新聞，2017年，四川省農業科學院水產研究所和馬爾康縣金華冷水魚養殖基地經過多年的研究和養殖，終于突破了川陜鮭魚人工繁殖的問題。

7月17日，四川省農業科學院水產研究所、馬爾康金華冷水魚養殖基地在焦木祖河流域與茶寶河流域交匯處的大渡河共放生115尾（3-4厘米）和200多條裸魚。

這

鮭魚對棲息地的要求很高，估計這樣的河段很難生存。人工繁育需要捕捉親魚，而且它們在野外就要滅絕了，那么它們如何才能人工繁殖呢？

當我們在大渡河谷拍攝航拍照片時，我們遇到了一位當地的老人。他說，30年前，他的祖父在這段河里釣到了一條1米長的鮭魚，現在這段河變成了這樣。

30年前，我在川陜浙江三文魚的河段釣到了鮭魚

目前，水電站的建設正在人為地增加川陜鮭魚的產卵場和生活環境。

但現在的問題是，這座水電站可能是壓垮鮭魚的最后一根稻草，所有的保護計劃都可能被認為是理所當然的，物種再也經不起任何折騰。

那么，四川省，我們能不能重新審視這個問題，把大熊貓留在水里呢？

我們剛剛失去了白鱘，難道要讓川陜鮭魚在我們這個時代滅亡嗎？

Tags：水電 抵達 工地 物種 河邊