藍色金槍魚 西班牙最高峰的泰德峰，你去過幾個？

駕駛一艘經典帆船出海，有時不僅需要勇氣，還需要智慧。

晚上在特內里費島。

在我們的正后方，可以看到西班牙最高峰泰德山的雄偉輪廓。

陌生的地方會撫平你內心的不安，無論你去的地方多么喧鬧。 你停下來，看到那些陌生的人過著與你不同的生活方式，不同的陽光照耀著你，不同的地方有不同的風俗習慣。 當你站在場景不斷變化的地方時，你還是你。 那時，你會感覺靈魂自由了，你會以觀者的視角看到鄉村的寧靜或城市的喧囂。 你從未為任何事或任何人停下來，也從未感到孤獨。 你看似與世界隔絕，卻又與世界緊密相連。

周六下午6點30分藍色金槍魚，埃倫號于黃昏時分離開特內里費島南部，乘著海風前往拉帕爾馬島（La Palma）。 因此，大家需要聚集在甲板上，一起拉動帆繩揚帆； 為此，大家必須使出全身的力氣，齊聲喊叫，才能夠抓住四張大帆的升降索和固定帆下吊桿的輔助繩索。 當這一切完成的時候，船已經在變幻莫測的激流中航行，強勁的大西洋風沿著島嶼之間的縫隙吹來。

我從午夜值班到凌晨四點。 當我回到甲板上時，我已經到達了其中一處急流的腹地。 在每小時50節海風的影響下，船在波光粼粼的海面上劈波斬浪。 海浪飛濺，岸邊松樹茂盛。 在我們的正后方，可以看到西班牙最高峰泰德山的雄偉輪廓。 泰德山仿佛從海中拔地而起，伸向天空，仿佛想調皮地把全景拉開。 船尾波濤洶涌。 抬頭仰望天空，我看到飛機在夜間閃爍著燈光。 他們擠滿了即將降落在特內里費南機場（南部）的度假者。 這些迫不及待的度假者來到特內里費島享受溫暖的冬日陽光。 令人難以置信的是，我現在正在乘船乘風破浪，而幾個小時前我還是一架炎熱的飛機上的乘客。

當然，這里是加那利群島，度假者的天堂，但不是大多數度假者所熟悉的方式，他們來這里只是為了沐浴冬日的陽光。 相反，在我們和艾倫一起的加那利群島一周之旅中，我們忙著拉動、固定帆繩，停泊在月光下的空海灣，欣賞領航鯨在船頭兩側游動，漫步。 沿著火山口并參觀村莊。 在這些村莊里，香蕉（不是游客）仍然是主要農作物。 這次行程將原來的常規游覽恢復為乘船環島游。

如今，在特內里費島，很少有游客乘坐 98 噸高的船只旅行，但它卻擁有豐富的歷史。 艾倫 (Ellen) 建于 1907 年，當時貿易縱帆船仍在該地區往返。 事實上，英國與加那利群島的貿易有著悠久的歷史，可以追溯到莎士比亞時代（）。 當時，福斯塔夫（）特別喜歡加那利出產的上等葡萄酒，這是一種酒精飲料。 葡萄酒是當時該島最大的出口產品之一。

19世紀末，葡萄酒被香蕉出口取代，英國貿易公司EW Fyffe首次從群島進口香蕉。 運載香蕉的貨船固定在這條航線后，就開始載運游客。 他們是加那利群島最早的游客。 其中不少是英國上流社會的精英。 他們聽從醫生的建議，前往這些沐浴著冬日陽光的“幸運島嶼”（Isles），從而催生了英國與加那利群島之間的第三階段貿易。

本周，我們的船運載的不是香蕉，而是延續著承載英國社會最有進取心的游客的古老傳統。 他們包括一名化學家、一名航空航天工程師、一名退休企業家和一名油田測量員。 這艘船剛剛送走了最后一批游客——環保人士、一名外科醫生和一名稅務顧問。 有些游客是真正的水手，有些游客對航海一無所知，但無論是在甲板上工作還是準備飯菜，每個人都必須盡力而為，有所作為。

毫無疑問，第一天晚上船行駛得很快，艾倫的船主兼船長尼基承認，特內里費島和戈梅拉島之間的急流比她自己的要快。 此前預計它會更加“強大”。 但獎勵是第二天早上。 天氣暖和的時候，船上可以沿著拉帕爾馬島的西海岸“悠閑漫步”。 我們還可以欣賞低山坡上香蕉林的美麗景色，并向船上的專業水手學習。 在那里，您了解了柔性起重機、螺旋接觸彈簧、橫移梯繩，以及如何正確纏繞繩索并成功避免“死星”——那些經常從前甲板一端彈到另一端的大滑輪。

伴隨著船兩側海豚追逐的身影，我們終于抵達了號稱“歐洲最后一個碼頭”的漁港兼休閑港塔薩科特（），提醒著世人它是來自拉帕爾馬島（當時西方世界所熟知的）（最西點），哥倫布于1492年駛入未知的茫茫大海，踏上了尋找東方航線的旅程。

對我們來說，可以近距離親眼看到島上的一切。 拉帕爾馬島的大部分地區實際上是一座巨大火山的一半，另一半早已落入大海。 筆直陡峭的懸崖將其與游客云集的加那利群島隔開。 較低的山坡上散布著藤壺風格的村莊，較高的山坡上排列著整齊的葡萄園。 向遠處的松樹林上方望去，可以看到高聳裸露的火山邊緣。 它海拔2426米，星羅棋布著歐洲最大的天文觀測站群。

而我們腳下，經過一整晚大自然的“鬼斧神工”，冰凍的灌木變成了晶瑩剔透的樹形燈光，高至我們的腳踝。 我們沿著火山邊緣往下走。 在一側，我們看到火山口籠罩在云霧之中。 沿著山脊修建的觀測站都蓋上了蓋子，靜靜地站在那里，像沉睡的大蘑菇。 他們好像是我對陽光太敏感，不敢睜開眼睛。 在這個神奇的世界里，唯一的聲音就是灌木叢上的冰塊在陽光的照射下融化掉到地上發出的清脆聲音。

參觀完拉帕爾馬島后，我們前往戈梅拉島的航程就悠閑多了，也許是因為我們已經熟悉了航海。 在掌舵時，我們了解到當船帆被拉直時，船是如何顫抖和搖擺的； 我們還學會了如何面對成群結隊的現代游艇（酸奶罐狀的游艇，由風驅動）如何“不講理”，我們還用釣魚線釣到了很多魚——我們成功地將一條巨大的電藍色金槍魚拉上岸。甲板上，用大蒜和紅辣椒炒。 味道真的很棒。

接下來的幾天，我們在沿著拉戈梅拉島南部海岸悠閑航行的同時，也攀爬了深深的峽谷，來到了戈梅拉島長滿青苔的樹葉，這些樹葉已經存在很長時間了。 在這里我們遇到了幾排正在認真慢跑度假的德國游客。 我們還潛入水中欣賞發光生物，品嘗泰式咖喱和烤豬肉，并沿著繩索潛入海中尋找領航鯨； 有時我們架起相機，試圖捕捉太陽落海時經常閃爍的夢幻綠光。

不過這個時候我們規定的游覽時間已經到了，所以我們就開始返程了。 這是整個旅行團的最后一站。 由于沒有風的幫助，我們依靠發動機的動力向泰德山的陰影和旅程的起點前進。 洶涌的海水正在遠去。

行程的最后一晚，我們的船停靠在洛斯克里斯蒂亞諾斯港，這是特內里費島南部最著名的旅游勝地，就在麥當勞旁邊（有熟悉的大M標志），在附近的餐廳享用西班牙海鮮飯晚餐（ ）。 晚上入住這片新舊島嶼之間的無人海域，可以看到游客拿著相機在岸邊跳舞拍照。 他們正在夕陽下給我們自駕游船度假的人拍照。

拍照的時候我們跟他們配合得很好，但是輪到他們配合的時候，他們的配合就不是很好了。 他們的是修身養尊式的旅游，而我們用桅桿的則是探險式的旅游。

材料：

Eames 是一名經典帆船之旅 ( ) 的旅行者。 艾倫整個夏天都在康沃爾郡和蘇格蘭群島之間旅行，然后于 11 月返回加那利群島。 為期一周的加那利群島之旅起價為 680 英鎊，包括食物、住宿和設備，但不包括返程航班。

在英國，君主航空 ( ) 從 6 個機場飛往特內里費島，往返機票起價 126 英鎊。

來源｜青年商旅新聞

作者｜安德魯·艾姆斯 譯者 常河

“古今中外”——沒有你想不到的，沒有你看不到的； 古今事件一一齊聚，中外情景齊上演； 慢慢品味有趣的事情，高興的時候想唱就唱。

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