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“在西方,工業遺產的保護性開發已經有比較成熟的模式可以借鑒,比如主題博物館模式、公共開放空間模式、購物旅游、工業博覽、商務旅游相結合的綜合開發模式等。發展模式……對癥下藥,“往往能讓人起死回生”,北京大學藝術系教授翁建清說,“德國魯爾區就是一個典型案例。 原本這里的工廠都破產了,但改造后卻變得毫無生氣。 老工業區煥然一新。”
聯合國教科文組織于1978年成立了國際保護工業遺產委員會()。 1986年,英國鐵橋峽谷( Gorge)被列入世界遺產名錄,成為第一個工業文明世界遺產。 截至2005年底,全球22個國家的30余處工業遺產已被列入《世界遺產名錄》。
上海是老工業基地,工業遺產資源豐富。 同濟大學建筑與城市規劃學院教授張松表示:“1989年頒布的第一批??上海市優秀歷史建筑包括楊樹浦發電廠等工業建筑,1993年頒布的第二批優秀歷史建筑包括楊樹浦發電廠等工業建筑。新增上海造幣廠等10余座建筑。 到1999年,申報第三批優秀歷史建筑時,我和研究生一起考察了上海近70棟工業建筑,最終評選出15棟。”
2006年,上海市經委計劃進一步改造上海老廠房、倉庫,推動上海內環70個城市工業園區改造。 莫干山路、泰康路等著名工業建筑如今已成為創意園區的“樣板房”。 工廠被改造成辦公室、設計工作室、酒吧、咖啡吧、畫廊、展覽館、美術館。 在設計師的“煥發活力”下,老廠房“煥然一新”。
然而,在工業遺產的“華麗轉身”成為媒體追逐的熱門話題的同時,上海交通大學風景園林研究所所長王云教授表示:“雖然上海本土工業遺產的改造取得了顯著成效中山岐江公園,但仍存在一些令人擔憂的問題,如哪些工業遺產應該保護、保護標準如何?是否構成對室內裝飾的破壞?這些問題是我們這些從事專業工作的人所面臨的。”
中山旗江公園:送給普通勞動者的禮物
該公園是由越中造船廠舊址改建而成。 曾榮獲美國景觀設計獎(ASLA),是工業遺產保護項目的杰出代表。
綦江園區位于廣東省中山市,是粵中造船廠的舊址,曾是中山人最引以為豪的國企。 由舊造船廠改建而成的工業主題公園。 該項目的主持兼總設計師——北京大學風景園林學院于孔健教授在接受我們采訪時表示,他和他的團隊提出的規劃方案首先著眼于平凡的“腳下的文化和野性之美”。草。” ”。造船廠作為普通工人記憶的一部分,也是城市記憶的重要組成部分,應該得到保護和尊重。此外,余教授還提到了設計中的環保意識,他們一直堅持維護生態環境的立場,保留船廠周圍的自然植被,盡量不使用人工園藝。
在設計過程中,他們保留了船廠原有的鋼結構、水塔等特色建筑; 他們重新利用鐵軌、碼頭等設施,將其改造成符合現代化功能的體育休閑場所。 在這片11公頃的土地上,設計師不僅保護了中國近代歷史的生動形象,再現了中山市民日常生活的工業時代,還賦予了這些工業遺產當代意義和價值。
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