二手生意也能撐起一個IPO？國內二手市場正在經歷一輪新浪潮

曾幾何時，被人人避而遠之的二手貨，卻成為了新一代年輕消費者心中最熱門的物品。

二手生意也能支持IPO嗎？ 日前，愛回收提交招股書，準備赴美上市，估值250億元。

研究院數據顯示，2018年我國全年二手閑置交易額為7420億，2019年為9646億，2020年升至12.54億，已達萬億規模，正處于快速發展階段。 其中，90后甚至2000后開始成為二手交易的主力軍，消費觀念發生了明顯變化。

同時，隨著近年來網絡電子商務的發展，各種二手交易平臺如雨后春筍般涌現。 再加上線下二手店的逐漸繁榮，消費者有了更多的二手購物渠道。

從“談舊換新”到“喜新厭舊”，國內二手市場正在經歷新的浪潮。

01 二手交易的演變

二手經濟其實并不是一個新概念。 放眼世界，很多國家和地區已經發展出非常成熟的二手文化。

20世紀90年代，日本經歷經濟泡沫后，閑置物品的線下交易迅速發展，諸如此類的二手行業巨頭成長起來。 美國作為消費大國，在20世紀90年代也開始建立這樣的二手店。 處理懶惰的問題； 而歐洲的“跳蚤市場”已有數百年歷史二手市場，現已發展成為一些城市的文化名片和打卡圣地。

相比之下，國內二手市場起步較晚。 雖然“淘寶”很早就在舊貨市場、跳蚤市場等地開展，但總體來說，中國的二手市場還沒有發展出完整的體系。

原因可能是，對于大多數中國人來說，二手交易并不是傳統消費模式的一部分。 “二手”往往被等同于“貧困”、“淘汰”。 誰不喜歡花錢買閃亮的、全新的“一手貨”呢？

但漸漸地，游戲規則發生了變化。

2010年以后，國內GDP和可支配收入增長放緩，使得用戶消費更加理性，促使一些二手交易市場出現。 一些初創公司嗅到了商機，開始在這一領域探金。 但當時的二手回收公司僅限于手機、書籍等商品，并沒有發展全品類。

此后十年，隨著移動互聯網的快速發展，資本和巨頭紛紛加入。 閑魚、轉轉、愛回收、多找魚等在線二手交易平臺相繼上線。 數據顯示，近十年來國內及二手交易相關企業的年度注冊總量持續增長。 截至2020年8月，我國新增二手閑置企業數量已達11萬家，同比增長52%。

消費者對“二手”概念的理解也在網絡信息和真實交易體驗的轟炸下不斷加深。

02 二手貨不只是“舊”

與上一代相比，這一代年輕人似乎更在乎性價比。

與全新產品相比，二手產品在價格上無疑具有巨大優勢。 同時，保養良好的二手產品在品質上也絲毫不遜色。 二手市場上甚至還有很多全新的產品。 以“二手價”購買“一手寶物”，評估二手商品的價值與價格是否相當，反映出消費者越來越注重實用性。

同時，二手貨避免了品牌溢價，可以低價購買大牌商品。 他們不僅享受購物的滿足，還以相對廉價的方式滿足自己的虛榮心。

除了經濟價值之外，二手商品所固有的“歷史感”和“故事感”也使其區別于普通商品。 有些人無法接受二手貨，但也有人正是因為使用過的痕跡而愛上二手貨。 在社交軟件豆瓣上，有一個名為“你和二手書之間的故事”的話題，發布了近800條內容，瀏覽量超過500萬。 與剛出爐的大量生產的新產品不同，舊產品背后的故事使它們變得特別。

對于很多消費者來說，二手市場是尋找絕版和限量版產品的好地方。 享受稀缺性和排他性是一項有意義的投資。

不僅從“買家”的角度可以看出二手市場為何火爆，從“賣家”的角度來看，也說明二手市場具有強大的潛力。

近年來，“隔斷”、“極簡生活”等概念開始流行。 相比“買買買”，“扔扔扔”已經開始成為很多人的生活目的。

根據國務院發展研究中心資源與環境政策研究所發布的《數字時代閑置資源優化利用模式研究》報告顯示，我國人均GDP目前突破1萬美元，已進入躋身中等收入國家行列。 物質產品的豐富也導致限制物品數量激增，商品加速升級，“斷網”成為每個家庭的常態。

去年，COVID-19疫情影響了就業形勢，也影響了大量消費者的經濟狀況。 家里閑置物品變現的需求旺盛，客觀上加速了二手市場的火爆。

從宏觀角度來看，二手交易也為環保和經濟做出了相當大的貢獻。

中國循環經濟學會數據顯示，我國每年有2600萬噸舊衣服被扔進垃圾桶，重復利用率不足1%。 2016年，政府發布《關于促進綠色消費的指導意見》文件，鼓勵綠色消費方式和二手共享經濟。

與此同時，在一些發達國家，二手經濟已發展成為國民經濟的重要組成部分。 NPD集團等研究顯示，早在2011年，美國二手商品市場就超過8400億美元，占GDP的近10%，而且這還不包括二手車市場； 引領環保理念的瑞典，2013年至2007年，該國最大二手交易網站上的商品總價值占瑞典GDP的11%。

可見，廣闊的二手市場仍然具有無限的發展潛力。 國家在報告中還指出，閑置資源優化利用是我國推進生態文明建設的重要內容，閑置資源數字化、平臺化利用是大勢所趨。

03 線上到線下

與其他國家線下二手店的規模和連鎖規模相比，我國二手市場在線上相對更加集中。 互聯網電子商務的發展對實體經濟產生了影響，也在一定程度上影響了二手市場的規模和布局。

不過，二手電商并沒有放棄線下渠道。 越來越多的電商平臺開始發力線下：

愛回收于2015年在北京開設了第一家線下門店。根據愛回收官網數據，愛回收門店目前已覆蓋140個城市。

閑魚于2019年初小規模測試線下服務站。2020年12月，閑魚表示，未來三年將在全國20個城市建立閑魚基地，在50多個城市開設閑魚站，推廣閑魚。 30個城市的市場。

二手車也非常重視線下市場。 2018年，瓜子二手車在沈陽開設首家嚴選直營店。 此前，人人車、優信二手車均已設立線下門店，線上線下展示和銷售優質汽車。

二手書平臺多找魚已在北京、上海開設線下店。 去年12月，多兆宇在上海開設了第一家回收店。 它不僅賣二手書，還賣二手服裝，吸引了大量消費者和網紅。

與此同時，社交媒體的發展也給了很多“默默無聞”的線下二手店更多的宣傳自己的機會。 它們逐漸在網絡上走紅，成為當地必去的打卡項目。

58歲女孩在網上很火爆的復旦二手書店打卡。

在電商蓬勃發展的當下，為何二手市場依然看重線下？

首先，雖然電商的便利性無可比擬，但我們必須承認電商無法取代實體店的現實和體驗。 尤其是對于二手市場來說，由于二手商品的質量水平參差不齊，顧客更關心商品的質量是否能夠達到期望，尤其是價格較高的二手奢侈品和數碼產品。 線下的商品觀看體驗比線上更加直觀，顧客更容易為看得見、摸得著的實物商品進行支付。

其次，與有目的的購物相比，許多消費者在購買二手商品時往往沒有計劃。 他們經常路過二手店時，一時沖動就進去逛逛。 這種意外的驚喜感是網購無法替代的。 的。

此外，相比線上，線下二手店將擁有更加成熟的估價、收購、清理、保存、售后等銷售體系，這不僅保證了賣家在最短的時間內售出商品，也保證了買家購買商品干凈整潔。

因此，即使電商蓬勃發展，實體店的優勢也無法完全取代，線下二手店自然也開始涌現。

結論

二手交易不僅是消費方式的變化，也是一個社會經濟和消費文化發達與否的標志。 經濟、環境、生活方式的變化都成為二手消費的催化劑，也正在改變當代年輕消費者的消費觀念。

對于國內市場來說，二手交易仍處于發展上升階段，仍然存在很多問題需要解決。 但我們不能否認，隨著時間的發展，這種消費模式將會逐漸成為主流。 二手店也將開始“線上線下雙抓”。 不僅線上會蓬勃發展，線下也會有越來越多的實體二手店，等待著那些注定要尋找屬于自己獨特“寶藏”的人們。 ”。

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