京城東部通惠河：元代漕運河道的前世今生與繁華往昔

通惠河介紹

通惠河地處京城東部位置，它是元代所挖掘建造的漕運河道，此河道由郭守敬負責主持修建，自至元二十九年也就是1292年開始動工，一直到至元三十年即1293年才宣告完工，元世祖把這條河命名為“通惠河”，最早進行開挖的通惠河起始于昌平縣白浮村神山泉這里，它經過甕山泊也就是如今的昆明湖，然后到達積水潭、中南海，接著從文明門也就是如今的崇文門外開始往東延伸，在今天的朝陽區楊閘村位置向東南方向彎折，最終至通州高麗莊也就是如今的張家灣村匯入潞河也就是今北運河故道，其全長為82千米。其中從甕山泊至積水潭這一段河道在元代稱為高梁河。

通惠河被開挖之后，行船漕運能夠抵達積水潭，所以積水潭，涵蓋現今的什剎海、后海那一帶，變成了大運河的終點，商船百艘聚集停泊，千帆競相停泊，熱鬧且繁華。在元朝中后期的時候，每年最多有二三百萬石糧食從南方經由通惠河運送至大都。此河道在明朝以及清朝始終獲得維護，一直沿用至20世紀初葉。

后來，在元末明初的時候，因為戰亂以及山洪這樣的緣由，通惠河上游從白浮村神山泉到甕山泊的那一段（稱作白浮堰），廢棄了。通惠河，一般而言是指從東便門大通橋到通州區接入北運河的這段河道，它全長20千米。

于通惠河主要干線修建24座水閘，目的是節制水流以利于行船，從西向東有11個閘名，依次為廣源閘、西城閘、朝宗閘、海子閘、文明閘、魏村閘、籍東閘、郊亭閘、楊尹、通州閘和河門閘，據《元史》記載，其中部分閘在元貞元年被更名，其西城閘改名為會川，海子閘改名為澄清，文明閘沿用舊名不變，魏村閘改名為惠河，籍東閘改名為慶豐，郊亭閘改名為平津，通州閘改名為通流，河門閘改名為慶利，楊尹閘改名為溥濟。

明代以后，通惠河改稱御河（玉河），1956年，城內部分全部改成暗溝，水質明顯變差，20世紀后半葉，河水似墨汁，后來在御河下水道的南河沿大街南口建截流井，將污水及菖蒲河的水排放到高碑店污水處理廠，通惠河水質逐年改善。

通惠河歷史

郭守敬引水入大都

玉河是在元代修建的，它是由元代那位著名的水利專家郭守敬主持修建的哦。郭守敬，出生于1231年，逝世于1316年，他字若思，是河北邢臺人，此人精通數學、天文、地理、水利等諸多方面呢。在元至元年間的時候，元世祖忽必烈利用什剎海的水系來修建大都，而且是以什剎海的東岸作為大都城的中軸線去建城的。為了能夠解決大都城的水源問題，于是就由郭守敬修建了從京北昌平縣白浮泉到大都的引水工程。經昌平縣的白家浮村神仙泉取水，水向西流淌而后折向朝南，沿途匯聚了一畝、榆河、玉泉等諸多泉流，又截取沙河、清河的上游部分，一同流入甕山泊（也就是頤和園昆明湖）。從甕山泊經長河（乃高粱河）流入和義門（即西直門）的水關進而抵達積水潭（又叫海子，明代往后稱什剎海）。從積水潭東邊的萬寧橋（步糧橋、后門橋）經大都城皇城的東墻外流過沙灘、北河沿、南河沿，經御河橋南，出麗正門東水關，再轉向東南流入文明門外的金閘河。再從金閘河出發，往東流淌40里，流到通州區張家灣西的高麗莊，而后進入白河，其全長約82公里。

郭守敬

鮮為人知的是，在元至元二十六年，也就是1289年，郭守敬主持了京杭大運河山東境內會通河的疏通工作。這條河，南起安山，北至臨清，全長250里。這段河道已經淤塞多年，要是不進行疏通，大運河就沒辦法通運到京城。郭守敬在會通河上修建了30多座石閘，每一座閘設計都很巧妙，既雄偉壯觀，又科學實用，所以人們把它稱作“閘河”。會通河的疏通，讓大運河的漕運能夠直達通州，為通惠河的疏通和漕運奠定了基礎。

忽必烈命名通惠河

1292年，白浮泉的引水工程以及通惠河的疏通工程開始動工，尤其是玉河段，不僅有民工參與挖河工作，朝廷的官員們同樣也要加入勞動，工程在第二年秋季全部竣工。當時，江南的糧船在積水潭的東北岸密集停靠，在玉河上也是排著長長的隊伍行駛，大都城的人們紛紛爭著去觀看，興奮地熱烈歡呼，就好像是在過節。元世祖忽必烈正從 上京和林返回，在萬寧橋上看到水面上到處都是糧船，“經過積水潭，看見船只密密麻麻遮蔽了水面，非常高興”，就親自將從萬寧橋到通州的這段河道命名為“通惠 河”，“通惠河”這個河名是由忽必烈起的。人們通常把大運河的北運河那一段稱作潞河，從東便門到通州的這一段叫做通惠河。然而在元代以前，通惠河被叫做潞河，到金朝的時候稱金閘河，這是因為金朝的時候也對潞河進行了疏通，還修建了閘壩。從萬寧橋到金閘河的那段，由于處于都城之內，并且流經元代的皇城根，所以被稱作“玉河”，也被叫做“御河”。

玉河宛如小秦淮

為通惠河進行疏通工程期間，玉河那一段是完全重新開挖出來的。往后由于玉河要么變成暗河，要么就此消失不見，于是人們也就將玉河給忘掉了。通惠河得以疏通之后，因為南方的糧食以及各類貨物持續不斷地被運送到大都城，并且積水潭的東北岸成為了大運河的最終碼頭，所以積水潭變得極其繁華，尤其是東北岸的煙袋斜街一帶。岸上旅館、酒樓、飯館、茶肆以及各種商店等到處都是，成為了大都城內最為熱鬧的地方。積水潭又變成了大都城里最為美麗的風景區，特別以荷花聞名，古人有很多相關詩文。記錄于《燕京歲時記》之事為：“荷花極為繁盛，于六月之際，仕女紛紛云集。每當花開之時，北岸那一帶，風景堪稱最佳。嫩綠的柳絲低垂，身著紅衣之士與脂粉細膩之女，花與光彩照人之面龐相對。真讓人難以知曉人之作為人存在，花之作為花綻放。”有這樣的詩句：“十里藕香連綿不斷絕，晚風吹拂之時經過步糧橋”。積水潭的“銀錠觀山”已然成為京城里觀賞西山的最為絕佳之處所，而在玉河之上，同樣是貨船來來往往，景觀極為壯麗。兩岸分布著店鋪彼此相鄰，仿佛恰似江南的秦淮。

吳仲再疏通惠河

在元代，隨著通惠河被疏通，大運河的最后癥結得以解決，如此一來，漕運的糧食以及各種貨物能夠直接被運至大都城里的積水潭，漕運最多的時候，一年能夠運糧達到二百萬擔，然而到了明初，由于戰亂，并且在大將徐達修建北京城時，北京城的南城墻向南移動，致使從萬寧橋到崇文門外的河道不利于漕運。漕運只能抵達東便門外的大通橋下，所以通惠河當時又被稱作大通河。明永樂年間所修建的，諸如紫禁城、社稷壇、太廟、天壇這般的皇家古建，其所用的大木、神木等，由于只能運抵崇文門外，所以在崇文門外構建了“神木廠”（今花市大街處）。后來通惠河遭遇淤塞，盡管有過幾次疏通，然而因各類原因，疏通歸于失敗。到嘉靖七年，鑒于大量皇家壇廟古建等的需求，在巡倉御史吳仲的主持之下，又一次對通惠河展開疏通。吳仲是依照郭守敬的引水路線予以疏通，并且取得成功。根據《通惠河志》記載的內容，尋覓元人的舊時蹤跡，進行開鑿以及疏通的工作，引導神仙、馬眼這二處泉流，決斷榆、沙這二條河流的脈絡，匯聚一畝地眾多泉流從而形成七里泊（甕山泊），向東貫穿都城。從大通橋下一直到通州高麗莊與白河相通。一共長度為一百六十里，設置水閘二十四個。由于吳仲在疏通通惠河方面有著功勞，人們在通州為他建立祠堂用來紀念。

直至清光緒二十六年通惠河，通惠河的漕運停止運行，然而通惠河的歷史功績卻永久存續，特別是北京的諸多古建，其木料大多產自南方的云南、貴州、四川、湖北等省份，經由大運河以及通惠河運送至京城。在元明清這三個朝代，京城民眾食用的糧食也大多源自南方。比如在明嘉靖年間吳仲疏浚通惠河之后，一年從南方運輸糧食能夠達到四、五百萬擔。又如明正統年間，土木之變發生后，瓦剌部進犯北京。為避免瓦剌部隊前往通州搶奪糧食，兵部尚書于謙從通州向外運送糧食，調用了五百輛大型車輛，不分晝夜地加緊搶運，持續進行了半個月時間。后來，瓦剌部隊果真前往通州爭搶糧食，然而最終卻未得逞。從這一具體事件當中，可以看出大運河所運輸的糧食數量極為龐大。

現代發展

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