西安城區中雨山區大雪 通勤自駕當心結冰大風

難道你覺得今日僅僅是西安在下雨嗎，其實你真正應當留意的并非雨量，而是相態的切換，城區呈現中雨之時而南部山區卻是中到大雪，并且這兩者能夠于同一張地圖之上同時出現，這樣的切換會將通勤以及自駕所面臨的風險提升到另外一個層次，然而問題在于你當前所處的位置究竟算是城區，還是已然踏入了山區邊緣呢。

好多人刷到西安天氣，只瞅見一個詞“中雨”，便安心了，然而今日的關鍵詞卻是“暴雪藍色預警”，在12小時內，臨潼區、長安區、鄠邑區、周至縣、藍田縣的南部山區，局部降雪量有可能達到4毫米之上，會對交通以及農牧業造成影響，這可不是提醒，而是實實在在的成本，要是你的行程途經這些點位，那就相當于在和低能見度以及結冰進行交易。

別用是或不是回答西安今天是否下雪這個問題，13日07時到14日07時西安市普遍降下小到中雨，高海拔山區已出現降雪,出現在藍田國家的能表示基本氣象情況的站點的、最大累積降水量為22.1毫米這個數字，告訴你地面已被充分打濕，后續一旦轉為降雪結冰概率就會變高。雨雪呈現的狀態復雜時，安全感最容易被誤判。

最新消息是西安暴雨預警，很多人會去搜它，然而你更應該去搜關于西安預報里那一行提到風的內容，有36站出現了6級以上的瞬時大風，其中最大風速的是長安區鳴犢咀頭村站，其風速為18.5m/s，風不但把體感溫度拉得更低，還把樹枝廣告牌的風險拉得更高，有這樣一句金句，風不講道理只講速度。

是多少度的氣溫，在今日的西安，看上去好像事小，可它卻決定了你會穿什么樣的衣物，以及路面是否會出現凍結的情況，在今日白天的時候，城區的最高氣溫是5℃，而其他區縣的最高氣溫為2℃到5℃，城區的最低氣溫是2℃，其他區縣的最低氣溫則在-1℃到2℃之間，這樣一種緊挨著零度線的溫度，是最容易致使雨變成薄冰的情況，再放置一句金句，那便是零度線并非溫度線，而是事故線。

咱先不說從西安前往秦嶺安不安全，千萬別僅憑啥經驗去判斷，就今天白天這情況而言，在南部山區，出現的是雨夾雪，或者是中到大雪，高海拔山區局部地區，甚至會有暴雪出現，在降水的這個期間里頭，部分地方還會伴有5到6級的陣風，這陣風再疊加上低能見度的話，就會致使路況從濕滑狀態一下子跳到結冰狀態，你可能覺得慢慢開車就行，可實際上，積雪以及暗冰會讓剎車距離變成另外一個數值，“非必要不進山”，這句話可不是隨便喊喊的口號，而是實實在在的風險控制。

若是你有關注陜西未來三天的天氣預報，那就且將視角轉向全省，在03月14日09時到15日09時這個時段，陜北大部會出現小到中雪或者雨夾雪，降水量處于0.1到4.9毫米之間，關中平原、漢中、安康會迎來小到中雨，降水量為5到25毫米，陜南南部某些區域會有大雨，降水量在25到30毫米，暴雪會落在西安南部的個別地方以及寶雞、渭南、漢中、安康、商洛的多個局部地區，這并非是平均值，而是分布圖。

更麻煩之處在于，新增積雪深度給出了一個極為直白的門檻，在陜北中北部，這個門檻是0 到 1 厘米，在陜北南部、關中北部和西部，是 1 到 5 厘米，于秦巴山區，則是 3 到 11 厘米，而 3 到 11 厘米意味著諸多路段不再是濕滑狀態而是能見到積雪，11 厘米還意味著清障能力以及車胎抓地力都要重新進行評估，有句話說得好，積雪深度并非景色而是通行能力。

駕車之人切莫僅盯著西安的天氣狀況，災害性天氣預報中已然清晰寫明，今日白天直至晚上時期，關中部分區域、漢中南部山區會出現6到7級的陣風，其風速數值為10.8到17.1m/s，榆林南部、延安、關中北部以及秦巴山區的大部分地方存在道路結冰情況，全省大部分地區有輕霧，局部地區出現大霧，這三件事情疊加在一起的結果是視距縮短、路面變滑以及側風增強，其中的任何一項都足以令人心煩，而這三項同時出現則足夠危險。

還有一個容易被視而不見的時間節點，降水會在15日02時左右減弱直至結束，今天到明天清晨容易出現低能見度的天氣狀況，這就表明早高峰時段以及夜間行車都會處于風險范圍內，白天的時候你能夠憑借車流去判定路況，而凌晨時分你就只能依靠自己去判斷，留一句金句，能見度低之時你看到的并非道路而是僥幸心理，就是這樣。

倘若你尋覓西安預報精準版本，那就將今日分成兩段察看，白天時，陰天狀況下有中雨，南部山區存在雨夾雪或者中到大雪，高海拔區域局部有暴雪，晚上呢，城區以及平原地區小雨轉陰天，南部山區小雪轉陰天，雨轉陰并非意味著風險終結，它僅僅是把路面的積水留存那兒等待降溫來處置，諸多打滑現象出現在雨停之后而非雨勢最大之際。

許許多多的人會去詢問陜西 西安 天氣，西安今天究竟會不會下雪，如果會那么到底是哪里會下雪呢，答案其實隱藏在區縣的名稱里面，臨潼的南部山區、長安的南部山區、鄠邑的南部山區、周至的南部山區、藍田的南部山區，都被明確點出，藍田站出現的22.1毫米降水量，是這一輪降雨過程實實在在的證明依據；長安鳴犢咀頭村出現的18.5m/s 的風速，是這一輪風的實實在在的證明依據；再加上存在著處于5到6級的陣風情勢以及有著較低的能見度情況，你就會發覺這并非是一種單一的災害狀況，而是屬于一種組合起來的風險態勢；最后給上一句很有力度的話語，組合起來的風險從來都不會按照你所計劃好的那樣出行呢。

將數據放置到一起，你能變得更為清醒，城區最高有5℃，最低是2℃，山區先是雨夾雪，接著是中到大雪，隨后是局地暴雪，藍田出現了22.1毫米的降水，長安刮起了18.5m/s的大風，且已發生，未來12小時，南部山區局地有著4毫米以上的降雪量，還在趕來的路上，問題出現了，你所更加擔心的是能看見的雪，還是看不見的冰，你所在的通勤路線之中，有沒有一段區間會在氣溫2℃到 -1℃之間反復來回變動呢。

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