拋竿遠投釣魚時避免損失釣組的應對策略

拋竿遠投釣魚時避免損失釣組的應對策略“得樂湖海志，不厭華舟小。月中拋一聲，驚起灘上鳥。心將潭底測，手把波之裊。何處覓奔車，平波今渺渺。”唐代詩人陸龜蒙在《釣車篇》中，生動形象地描述了月夜拋竿垂釣的場景和意境，由此可以確信，至少早在一千多年前的唐朝時期，我國拋竿釣具，而且拋竿垂釣技法在局部地區已得到廣泛普及。

“放長線，釣大魚”是拋竿遠投釣魚的優勢，它相當于延長了拋竿釣魚，并且還能有效的保全釣組呢？筆者以為只要在實際操作過程中注意克服不利因素的影響，問題將迎刃而解。

“安全第一，預防為主。”避免損失釣組要做到事事細心。揚竿拋投之前，要注意檢查釣線有否纏繞在導線環和竿梢上等致命隱患，以防大力拋投時因出線不暢而“放鞭”，導致釣組“出師未捷身先卒”。還有，“惹不起，躲得起，”海底溝壑縱橫，暗礁密布，海藻叢生等復雜地形的確聚集海洋魚類棲息與覓食，但此類“臟﹑亂﹑差”水域亦是釣組葬身之地，不可不防。

其實，在岸邊采用拋竿釣底時，“死底”現象并不多見，掛底多是因為釣墜卡在了石塊縫隙中或釣鉤錨到了多年生海藻根莖。所以，只要釣竿具備一定的強度，掌握好揚竿的角度和力度，釣墜自然會“死里逃生”。拋竿釣底需使用硬調海竿，操作時更要掌握要領，揚竿收線之初。

首先應平端釣竿，爾后慢慢搖動繞線輪緊線，當主線呈繃緊狀態而釣組在水下還未移位之際，勻力大幅上揚釣竿，快速搖輪收線，使釣組在返程途中始終處于水體中上層。如果釣位附近有地勢較高的礁巖或土丘供施釣者立足，由于竿梢支撐點與海面所形成的夾角增大，釣組離位便會脫離海底，省力安全，事半功倍。收線過程中要一鼓作氣，切忌猶豫不決，以免險情再生。

有一點需要提醒釣友：在海底地勢不熟悉海域垂釣時，切勿頻繁地﹑短距離地拖動釣組檢查有無魚兒中鉤，不然會惹火燒身，純屬自找麻煩。同時，制作釣組應選用軟條鉤或碳鋼鉤，以便遭遇錨鉤可以拉直或拉斷釣鉤，保全釣組。拴制釣鉤的子線也要使用小于主線型號兩號的普通釣線，必要之際方可達到“舍車保帥”目的。

釣組掛底有時與風力﹑風向﹑海流﹑海浪有關，所以要盡可能避開在風力超強的天氣出行，避開在海流湍急﹑波濤洶涌的海域下鉤。應選擇風力小于5級的順風天釣魚，這樣風對釣竿與海面之間懸空線影響較小，釣組自然會“堅守崗位”。

還有一種可行辦法是減小釣竿放置時與海面所形成的夾角和高度，最大限度降低竿梢上揚角度和釣竿平置高度，或干脆放松主線沉入水中，使懸空線縮短，能有效克服因風大引起釣組移位。缺點是漁訊難以判斷，只能定時收線﹑換餌，大連釣友稱之為“悶魚”。深水區磯石﹑縱伸入海的山岬前端位置靠近海流流經區域，受潮汐漲落影響，海流勢急力猛，要根據海面漂浮物的運動跡象和海水顏色來分辨海流的緩急和水深。投竿于此，應讓釣組落在海流的邊緣，也就是“急流釣緩，靜水找流”，落點準確，既可多釣魚，又可避免強急的海流將釣組沖到暗礁縫隙中。

大雨傾盆，狂風呼嘯過后，海面濁浪滔天也不可強行下鉤，否則釣組同樣會被洶涌的海浪卷入礁石縫隙中，難逃有去無回厄運。如果釣竿性能允許，風大浪大天氣和海流勢急條件下可適當加大釣墜的重量，其優點是可延長拋距且釣組入水后穩定性好，能抵御海浪海流的沖擊，使釣組不會輕易漂離釣點。再者，重墜落底后有利于將釣線繃緊，只要風力不是大得糟糕，釣組可免因離位而陷入絕境。

目前，沿海經濟發達地區盛行拋竿帶標釣法，因此類“大標重墜”釣組的工作原理與“浮游磯釣”如出一轍，所以，無論是使用專用浮標還是自制浮標制成釣組，萬變不離其宗，姑且列入“浮游磯釣”范疇。這種“大標重墜單鉤”動態浮釣法在咬鉛的幫助下，釣鉤同樣可以釣底，還能有效地減少掛底現象發生，是海岸釣法中損失釣組最少的一種。

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