100c 埃尚 A100C 直面競品，3.98 萬起主打入門級城市代步市場

一、開篇直擊：4 萬級純電小車，能滿足城市代步剛需嗎？

首款在五菱旗下新品牌里的車型埃尚 A100C，定價從 3.98 萬起，配備了 220km 續航，具備快慢雙充，還有雙門四座布局呈現，它面向五菱宏光、奇瑞冰淇淋等競品100c，主打入門級城市代步市場，但針對它用戶評價出現了分化的情況呈現：有人表示說：“空間能裝而且又靈活，用來代步太劃算”，然而也有人進行吐槽稱：“高速行駛的時候乏力缺少動力，車上配置太過基礎顯得簡陋不堪”。結合實測得到的數據以及真實的反饋情況，對它的核心優點與不足之處進行客觀解析表述。

二、核心優勢在于，這是入門純電車能夠有所突破的底氣所在，其一，空間具備實用性，雖車身小巧，卻蘊含著強大的能量。

空間利用率在同級別里堪稱標桿，車身尺寸為3285×1708×，軸距是，它雖定位雙門四座，然而實測身高1.8米的乘客坐在前排時，頭頂還有一拳的余量，而后排即便短途乘坐兩名成年人，也不會顯得過分局促。其儲物能力更是令人驚喜，在常規狀態下，106L的后備箱能放下兩個雙肩包，當后排座椅放倒后，能瞬間擴展至882L，像搬個小冰箱、折疊嬰兒車這類大件物品都能輕松容納。車內細節設計給予貼心感受，中控臺下方的隱藏掛鉤能夠用來固定奶茶袋，門板處的儲物槽可以塞進三瓶礦泉水，全車存在多處的小儲物格，適配日常代步時零碎物品的需求。

2. 補能與續航：代步場景適配性強

續航能精準地匹配城市當中的通勤需求，它搭載了17 點 65kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合續航達到了220km，在實測開空調的狀態之下能夠跑到180km左右，按照每天40km的通勤距離來進行計算，一周充一次電是完全足夠使用的。補能效率在同一級別當中有著明顯的優勢，它支持快慢雙充模式，快充30分鐘可以從30%充至80%，這比五菱宏光的慢充-only配置要便捷得多，臨時應急補能無需長時間等待。以慢充用時長達7小時才充滿的速度，與家用充電樁相配合來使用，于夜間谷電這個時段來充電之時成本無比低，每百公里電耗大概是10kWh，每行駛1公里成本僅僅0.05元，一年行駛1萬公里的話電費僅僅500元。

3. 設計與安全：細節有驚喜，防護夠實在

其外觀設計，兼顧著萌感與質感，蚌式引擎蓋搭配封閉式格柵，懸浮車頂以及四葉草輪轂提升了精致度，還提供薄荷綠、蜜桃粉等7種車身顏色，并且采用國際知名品牌涂料和七層涂層工藝咧，漆面光澤度以及耐久性比同價位競品要更優。安全配置誠意滿滿，車身63%采用高強度鋼，標配前排雙氣囊 + WHIPS頭頸保護系統，實測64km/h正面碰撞時A柱沒有變形，車門可以正常開啟，安全性遠遠超過部分沒有氣囊的微型車。拿下 “A00 級底盤駕控先鋒獎”，底盤調校是亮點，麋鹿測試 68km/h 能順利通過，過減速帶時震動過濾比五菱宏光更穩。

三、很明顯存在短板，入門價位是基于現實做出的妥協，在動力與高速表現方面，僅僅只能滿足日常代步需求。

其動力輸出被限定于城市場景之中，配備的是單一電機，該電機最大功率為35kW、最大扭矩是83N?m，從0加速到50km/h需要5.5秒，在紅綠燈起步時能夠甩掉部分燃油車，然而當行車速度超出80km后繼續加速便顯著地表現出無力感，出現了“干吼不走”這種狀況，在高速行駛時缺乏足夠的底氣。此車輛最高車速僅僅只有101km/h，并且高速行駛的時候風噪、胎噪比較顯著，不適用于頻繁地進行跨城或者高速出行，僅僅能夠當作純粹的城市代步工具。

2. 配置與科技：基礎到簡陋

其中智能配置近乎空白，其低配版中控屏僅僅只有8英寸，顯示效果較為普通，導航之際需要湊近去查看，并且沒有搭載智能車機系統，缺少語音控制、遠程操控等功能，與五菱繽果的雙10.25英寸聯屏對比差距極大；實用配置缺失較多，全系都沒有倒車影像，新手停車要格外小心；低配版未配備ESP車身穩定系統，雨天行駛容易打滑，存在安全方面的隱患；舒適性配置更加匱乏，座椅是織物材質，沒有加熱、通風功能，長時間乘坐容易感到悶熱。

3. 空間與細節：短板突出

后排實用性受到限制，雙門設計致使后排上下車時，需要前排座椅向前移動，其便利性遠遠比不上四門車型，并且后排腿部空間只適宜短途乘坐，身高175cm以上的乘客長時間乘坐容易感到局促。細節做工存在明顯的瑕疵，內飾主要是硬塑料材質，接縫處的處理很粗糙，部分用戶反饋在行駛過程中存在塑料件發出異響的情況。充電接口的設計單一，僅僅在右側翼子板處有一個接口，快充和慢充需要共同使用，與部分車型的前后雙接口相比不夠靈活。

四、總結：4 萬預算，這類人適合選它

埃尚 A100C 屬于入門級純電市場里的 “實用代步之選”，其空間具備靈活性，補能擁有便捷性，安全性還算可以，所具備的 3.98 萬起售價擁有超具備吸引力，適合預算層面有限，主要用途為城市短途通勤，并且注重基礎實用性的用戶，特別適合當作自家家庭第二部車輛或者新手用于代步。要是追求更為豐富的智能配置，五菱繽果更值得去加以考慮；要是在意四門所具備的便利性，奇瑞冰淇淋的四門版本會更為合適。在試駕的時候，建議把重點放在體驗后排上下車的便利性以及高速動力的表現方面，結合用車場景去做出決策。

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