八爪魚 CFM56-7B發動機主軸承，火焰抑制器上積碳情況

背景介紹

CFM56-7B發動機有五個主軸承，分別固定N1軸和N2軸。

將發動機軸承編號為 1 到 5。滾珠軸承吸收來自驅動軸的軸向和徑向載荷。 滾子軸承僅吸收徑向載荷。

1 號和 2 號軸承固定 N1 驅動軸的前部。

3號軸承組件是球軸承和滾子軸承。 兩個3號軸承均固定在N2驅動軸的前面。

4 號軸承固定 N2 驅動軸的后部。

5 號軸承固定 N1 驅動軸的后部。

軸承 1、2 和 3 位于前油槽中。 4 號和 5 號軸承位于后油槽中。

油經潤滑部件加壓后，經供油管到達進油口蓋，然后進入油氣分離器。 油氣分離器通過離心力將油供至5號軸承。 進油蓋與氣油封共同作用，防止漏油。 消焰器上的積碳很大程度上是由于兩結合面長期磨損造成的。

相關手冊

拆卸-11-01-400-802-F00 / 任務 78-11-01-000-802-F00

插頭拆卸和組裝-11-02-000-802-F00 / 任務 78-11-02-400-802-F00

進油口蓋拆卸和組裝 72-56-00-000-802-F00 / TASK 72-56-00-400-801-F00

渦輪箱檢查 72-56-00-200-801-F00

N1軸端檢查72-55-00-200-801-F00

相關 IPC 第 72-00-00-01A 章

工具和消耗品

常用工具箱、1/2底套（5/8）、適配器（1/2至3/8）、長桿、電擊槍、電擊槍六角頭至3/8頭、板（1/2,9 /16,11/16,13/16,1-1/4)、手電筒、人字梯、-6、-57(-56)、卷尺、反推鎖、保險絲、紙帶、刮刀、酒精、抹布, AERO KROIL, 防咬劑

施工過程

1、先按照說明書拆下PLUG。 由于尾部溫度較高，堅果容易被咬斷。 拆卸前需要提前噴灑AERO KROIL（此松動劑的滲透性能比WD-40更好）

2. 拆下法蘭組件

3.用膠帶密封STRUT端口（防止拆卸時螺栓掉入）

4、安裝專用工具，拆下進油口蓋（必要時拆下供油管接頭，拆卸過程中使用雙扳手）

5、檢查N1軸及進油口蓋

氣油密封（格柵密封）詳情

對比新舊進油蓋可以看出，N1軸氣油封與進油蓋接觸，磨損較大。

6.清潔相應區域

舊的安裝位置有很多殘留物，需要仔細清理，以確保新部件配合良好。

消焰器及法蘭積碳嚴重

安裝位置在法蘭背面

7、更換相應的密封圈“545”和“550”（可以在上面涂一點凡士林，保證安裝過程中不會滑錯孔）

8、安裝潤滑油進口蓋（螺栓磅力要求比較嚴格，需要多次對角磅力并反復擠壓才能保證密封）

9、安裝供油管

10.對螺栓和管道進行保險（保險位置不易到達且耗時較長）

11.撕下膠帶并檢查相應區域，確保沒有殘留（清潔過程中產生的污垢可以用吸塵器收集）

12、安裝“490”并安裝法蘭組件

13. 安裝插頭并

14、按照TA要求進行試運行，檢查是否有泄漏

防范措施

1、整個安裝過程中需要均勻涂抹防咬劑，防止咬傷；

2. 膠帶粘在STRUT 端口上。 如果在拆裝過程中螺栓掉入和取出八爪魚，就會很困難；

3、使用鋼材保險會節省時間；

4.“550”的性能較差。 第一次拆下進油口蓋檢查更換時，試運轉后，第二次拆下時發現進油口蓋損壞。 當實際的發動機安裝在機翼上時，幾乎不會被打開進行檢查。 其中許多可能已經存在缺陷，但滑差損失影響不大。 所以安裝時需要特別注意。

結尾

Tags：軸承 傳動 螺栓 法蘭 拆卸