儀表盤油耗不準？用油耗計算器算出真實油耗

開車的人誰不關心油耗？

加一箱油跑多少公里，直接關系到咱們的錢包。

許多車主在駕車之時，老是目不轉睛地瞅著儀表盤當中的油耗數字顯示，一旦瞧見數字呈現出較低的狀態，便會滿心歡喜，認為自己所駕駛的車輛頗為省油。

數字一旦變高便會犯愁，心里懷疑車子出現了毛病，然后甚至還跑到修車店花了冤枉錢去做檢查。

可我敢說，90%的車主都被儀表盤上的油耗給騙了！

汽車儀表盤所呈現出來的那個所謂油耗數值，它根本就從來都不會是這輛車子真正實際的油耗情況，好多好多人卻偏偏把這個數值當作衡量的標準，依據這個標準計算出來的油費全部都是錯誤的，而且老是沒完沒了地覺著自家的車特別費油，這就莫名其妙地白白冤枉了自己心愛的汽車。

為啥儀表盤油耗確定不準，真實油耗究竟該如何計算才會靠譜，日常開車到底怎樣開才能夠實打實省油？

在今天，就采用那種最為通俗的大白話，去把這些問題剖析得清清楚楚，明明白白，在看完這一篇之后，任何一個人都將再也不會被虛假的油耗所蒙騙忽悠，能夠實現計算油耗以及節省油費這兩件事一步就做到位！

一、先搞懂：儀表盤上的兩種油耗，全是“參考值”

顯示在咱們車上儀表盤里的油耗，通常存在瞬時油耗與平均油耗這兩種情況，先來給大伙清晰說明這兩個數值究竟指的是什么意思，進一步闡述為何不能夠把它們當作真實情況看待。

1. 瞬時油耗：僅供參考的“實時波動數”

車子某一瞬間的油耗被稱作瞬時油耗，比如說當你用力踩下油門來加速之際，儀表盤上面的瞬時油耗推測就會躍升至20L/100km以上，而當你松開油門進行滑行之時，它又會降低到0L/100km。

此數值僅是發動機實時噴油量給出的反饋，它受油門深淺顯著影響，也受車速明顯左右，還受路況很大作用，每一秒都呈現出不同狀態，根本沒辦法去代表車子的實際油耗情況，僅僅能夠讓你去看看當下那油耗的狀態而已，完全不存在計算方面的價值。

2. 平均油耗：廠家算出來的“歡樂表”

平均油耗，是大家常常會去看的數值，大家以為這個數值就是真實油耗，廠家一般把它叫做“綜合平均油耗”，而這個平均油耗，是最容易忽悠人的。

它的計算原理是挺簡單的，先是行車電腦借助傳感器，去采集發動機噴油量數據，以及行駛里程數據，然后用總噴油量除以行駛里程得出結果的。然而關鍵問題在于，這個計算方式存在著漏洞，并且廠家的算法也存在著“水分”，進而致使數值普遍比起真實油耗要低，所以老司機都把它稱作“歡樂表”，看著開心就可以了，別當真的。

二、揭秘！儀表盤油耗為啥總比真實油耗低？

為什么行車電腦所計算得出的油耗，始終跟我們依據實際加油情況計算出來的數值無法相符呢？并非車輛出現故障，而是存在這三個核心方面的原因，致使其從本質上就不準確。

1. 計算邏輯有漏洞，部分油耗沒算進去

車輛行車電腦在計算油耗時間，僅僅會統計引擎處于正常運轉階段、車輪呈現轉動狀態時的噴油數量，不過對于如此情景下所產生的油耗，它卻是直接將其“忽略不計”的。

在原地進行怠速操作時，比如當處于等待紅燈亮起的狀態，或者開啟空調后保持原地等待他人的情形下，發動機始終處于噴油的狀態，然而車子卻沒有發生移動，里程數也不會有所增加，并且行車電腦不會對這一部分的油耗進行統計。

車子在市區因為堵車，處于走走停停的狀態，要頻繁地怠速，還要低速挪動車輛，這樣一來，噴油量增多，行駛的里程數卻很少，不過電腦統計還不全面。

特殊工況，處于冷車啟動之時，開啟暖風或者空調且大功率運轉之際，存在額外的噴油量，然而電腦也將進行少算。

簡言之，咱們駕車時，那最耗費燃油的場景，行車電腦都悄悄給遺漏掉了，如此算出來的數值，自然而然地就偏低了。

2. 傳感器數據有誤差，精度不夠

發動機的燃油流量傳感器負責采集油耗數據，此傳感器并非精密儀器，它僅能對噴油量進行粗略采集，無法實現百分百精準采集。

隨著車子行駛時間增長，傳感器上面將會出現積碳現象，并且會逐漸老化，如此一來，數據方面的誤差會不斷增多，新車的時候，誤差范圍大概是0.5 - 1L/100km，當車子開了三五年后，這個誤差能夠達到1 - 2L/100km，進而導致儀表盤所顯示的油耗變得更加不準確了。

3. 廠家調校偏向“好看”，優化顯示數值

車企去調校行車電腦之際，會特意將平均油耗數值朝著低的方向去調整，畢竟任何人都想要去購買那種所謂的“有著省油特點”的車，儀表盤所顯示的油耗要是低的話，就能使得車主產生車子省油這樣的感覺，進而提升購車帶來的體驗以及用車時所擁有的體驗。

這種調校并非造假行為，而是于合規的范疇之內對算法予以優化，將油耗數值把控在較為好看的范圍之中，故而無論合資車，還是國產車，幾乎所有車型的儀表盤平均油耗，相較于真實油耗均低0.5至2L，且各有不同。

三、實測對比：儀表盤油耗vs真實油耗，差距有多大？

對于只講原理這件事，大家是沒有什么概念的，我專門選擇了一臺家用轎車以及一臺SUV，進行了實際測試，以此來查看差距究竟有多么明顯。

用于測試的車型分別是，車齡為三年的，一款一點五升排量的家用轎車，以及車齡為兩年的，一款二點零升渦輪增壓的緊湊型運動型多用途汽車（SUV）。

測試路況：市區擁堵+城市快速路+郊區路段，模擬日常通勤場景

將油箱加滿直至跳槍，然后行駛一百公里，之后再次把油箱加滿直至跳槍，通過加油量除以實際行駛里程來計算真實油耗，最后拿此真實油耗與儀表盤顯示的平均油耗進行對比，這就是測試方法。

測試結果：

1.5L的轎車，其儀表盤所顯示的平均油耗是5.8L每100km ，它實際加油量為6.7L ，現在可知真實油耗是6.7L每100km ，二者相差0.9L。

2.0T的SUV，儀表盤所顯示的平均油耗是7.9L每100km，實際加油具體的量為9.2L，真實的油耗是9.2L每100km，且兩者相差1.3L。

假設一年跑一萬公里，轎車每一年比其他車少用油九十升，SUV每一年比轎車多耗油量四十升。若油價為每升八元，每年轎車在油費支出上比SUV少花錢幾百元，這僅僅是日常交通順暢的情況下。倘若每天都遭遇市區擁堵路況，轎車與其他車油費支出的差距將會更為顯著！

四、干貨！真實油耗精準計算方法，3種任選，零誤差

要是想曉得愛車實實在在的油耗，那就別再去瞅儀表盤了，這兒有三種計算方式，它們簡單且易于操作，算出來的數值是百分百精準的，哪怕是新手也能夠一學就會。

方法一：加滿跳槍法（最精準，首選推薦）

這是老司機公認最準的方法，操作步驟：

1. 找到符合規范的合法加油站，將車輛油箱完全加滿，直至加油槍自行跳起停止加油動作，隨后馬上停止加油行為，記錄下這個時候里程表所顯示的讀數，把它標記為A。

2. 以正常的狀態開車行駛，當跑完了一箱油之后，或者是跑了幾百公里路程以后，再次回轉到同一個加油站，使用同一把給油的槍，將油箱再次添加燃油直至油槍跳槍。

3. 將這次的加油量做下記錄 ，這個記錄標記為B ，其單位是升 ，與此同時 ，把此時里程表所顯示的讀數也進行記錄 ，而此記錄標記為C。

4. 套公式計算：真實油耗=B÷(C-A)×100。

一次加油時的情況是，首次到加油站將油箱加滿，此時里程表所顯示的公里數為10000公里，隨后車輛行駛直至再次跑完一程，里程表顯示已是10500公里，接著再度前往加油站加滿油，此次加油量為35L。

等于真實油耗的數值，是通過35除以，10500減去10000的差，所得結果再乘以100，最終得到7L/100km，這個數是完完全全實實在在的真實油耗，不存在絲毫誤差。

溫馨小提示：盡可能于同一個加油站，使用同一把油槍去加油，規避油槍精度方面存在的差異對結果造成影響；千萬別加得太滿，一旦跳槍就要立刻停止，以此防止出現溢油的情況。

方法二：固定里程計算法（適合短途測試）

要是不想跑一箱油，想測短途油耗，用這個方法：

1. 記下當前里程表讀數A，油箱加滿至跳槍；

2. 駕著車行駛那固定的里程數，像是 100 公里，抵達之后去瞧里程表的讀數為 B，而 B 是等于 A 加上 100 的。

3. 再次加滿至跳槍，記下加油量C；

4. 正確結果是，真實油耗等于C，這是由于，跑了100公里之后，按照所加入的油的量來計算，得出的就會是百公里這般油耗量。

方法三：長期累計法（適合算全年平均油耗）

想知道一年的真實油耗，用這個方法最靠譜：

1. 每次加油都記下加油量、油價、里程表讀數，記在手機備忘錄里；

2. 到了月底或者年底的時候，要把所有的加油量加起來算出總油量D，然后用最后里程表的讀數減去初始里程表的讀數得出總里程E。

3. 真實油耗=D÷E×100。

計算長期綜合油耗，該方法可行，能避開單次路況所帶來的影響，進而最充分地反映愛車實際的用油成本。

五、避坑提醒：這些油耗計算誤區，90%車主都踩過

計算油耗之際，好多人會陷入陷阱，致使結果依舊不準確，這幾個錯誤認知務必要躲開。

誤區1：看油表指針算油耗

油表指針所呈現的僅僅是大致顯示油箱里的油量情形，并非精準、嚴格依據刻度來體現，至于半箱油究竟是相當于20L或者是說25L，根本就沒辦法確切地予以確定，依靠指針去計算油耗，誤差能夠達到3L以上，全然是不靠譜的，沒有任何依據可信賴。

誤區2：只算高速油耗，當綜合油耗

行駛在高速上時路況呈現出順暢的狀態，油耗就會比較低，然而在市區遭遇堵車的情況下油耗則會變高，要是僅僅把高速油耗當作真實油耗，那將會嚴重地低估用車成本，綜合油耗是必須結合日常路況來進行計算的。

誤區3：忽略空調、載重的影響

開啟空調，車上乘坐著滿滿的人，還拉動重物，這些情況都會致使車用燃油消耗增加數量，在計算油耗的時候，需要將這些特殊情形排除掉，再不這樣就是不那樣的不然就得要油耗計算器，把工況詳細地標注清楚，否則的話相關數據是不存在有參考價值的。

六、實用技巧：日常開車這么做，真實油耗直接降

了解到了實際油耗狀況，眾人愈發在意怎樣節省燃油，拿出幾個老司機親身檢測且真正有效的節省燃油辦法，不會損害車輛、不會過度折騰，便可降低實際油耗。

1. 避免在原地進行怠速操作：當等待紅燈的時間超過30秒時，要掛入N檔并拉起手剎，不要長時間處于D檔且踩著剎車；冷車啟動后熱車時間30秒就已足夠，以低速行駛的方式進行熱車比在原地怠速更加省油。

2. 保持平穩地駕駛狀態，盡量減少猛踩油門的行為，在加速的時候要輕輕地踩油門，以勻速的狀態行駛，防止出現急加速、急剎車的操作，避免頻繁地進行變道、加塞，否則油耗就會急劇飆升。

3. 遵循經濟車速行駛：一般家用車的經濟車速處于60至90千米每小時之間，在高速路上不宜開得過速，倘若超過了120千米每小時，那么油耗將會顯著增多。

4. 定期維保車輛，要按時更替機油、空氣濾芯，清除積碳，維持輪胎氣壓正常的狀態，因為氣壓過低會致使油耗增加，而車輛狀態處在良好值范內，油耗自然而然會降低。

5. 車載負重需減少，后備箱處別放置沒用的重物，因為一旦負重每增加100kg，那么油耗便會增加5%-10%，所以輕裝上陣才是最省油的做法。

儀表盤之上所顯示的油耗，說到底僅僅是廠家給出的供參考的數值，從來都并非是實際真實的油耗，咱們不要再被這樣一個數字所蒙騙忽悠，更不要因為它而去冤枉自己的喜愛之車。

計算真實油耗，實則并不復雜，只需掌握加滿跳槍之法，那么隨時都能夠將精準數值計算而出，一方面可明晰自身用車成本究竟幾何，另一方面也能夠判斷車子是否實實在在存在油耗異常之狀況。

最后再問問大伙，你們車子儀表盤所顯示的油耗跟實際的油耗之間相差多少，平常開車的時候有沒有啥獨特的省油技巧，歡迎在評論區留言交流！

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